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Das Problem des durchhängenden Gewebes an der Decke meines "Vectra B", auf das ich letztes Jahr gestoßen bin. Ich habe diese Arbeit dem Provinz- "Meister" anvertraut, was ich mehr als einmal bereut habe. Bereits einen Monat nach der Restaurierung begann sich der neue Stoff abzuziehen. Dies war die erste Glocke. Ich gab das Auto wieder ab. Nach dem zweiten Anruf verschwand das Licht in der Kabine. In weniger als einem Jahr sackte die Haut wieder ab und aus irgendeinem Grund reagierte das Telefon des „Meisters“ nicht mehr. Zu diesem Zeitpunkt habe ich mich entschlossen, mich in diesem neuen Autoreparaturbereich zu versuchen.

Demontage der Decke im Opel Vectra B (Kombi)
An einem warmen, sonnigen Tag begann ich, die Decke zu entfernen. Da der Aufbau des Kombis groß genug ist, gibt es viele Montageplätze.
Zu Beginn öffnete ich alle Türen und begann die Arbeit von der Rückseite des Autos. Der erste, der sich ergab, war eine Kunststoffplatte, die den Rand der Decke an der Heckklappe abdeckte.

Die seitlichen „Schrägen“ der Fenster sind ebenfalls an den Riegeln befestigt. Über den Fenstern des Gepäckraums befinden sich zwei Plastikstopfen, die nach dem Ziehen der Stifte entfernt werden.

Die Hintergrundbeleuchtung wird an einem Plastik- "Schnurrbart" gehalten.

Als nächstes können Sie die vertikalen Verkleidungen abnehmen, in denen sich die vorderen Sicherheitsgurte befinden. Ich habe sie nicht komplett entfernt, sondern nur den oberen Teil in der Kabine gezogen.

Über den hinteren Türen und über dem Beifahrer befinden sich Griffe. Zuerst müssen Sie die Zierkappen mit einem dünnen Schlitzschraubendreher öffnen. Anschließend werden die Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher entfernt. Bei den hinteren Griffen muss der elektrische Stecker von der Hintergrundbeleuchtung abgezogen werden.

Vorne in der Kabine ist die Mitteldecke demontiert, deren Korpus von Stahlriegeln gehalten wird.

Zwei Schrauben sind unter der Decke versteckt. Der Körper der Decke, zusätzlich zu zwei Schrauben in der Front, wird von zwei Metallriegeln gehalten.

Sonnenblenden werden mit drei Schrauben befestigt, an denen auch ein Elektrokabel befestigt ist.

In der Nähe der Windschutzscheibe sind verriegelte Kunststoffplatten an den Verriegelungen angebracht. Unter der linken Tafel befindet sich ein Bus, über den die Innenbeleuchtung mit Strom versorgt wird. Ich hatte es beschädigt, ich musste es einem vertrauten Elektriker zur Reparatur geben. Das letzte Befestigungselement der Decke war ein Kunststoff- "Kolben" im mittleren Teil der Decke.
Die von Befestigungen befreite Deckenverkleidung kann einfach durch die Heckklappe herausgezogen werden.
Alten Stoff ausziehen
Der alte Stoff, der seine Aufgabe erfüllt hat, kann schnell zerrissen und weggeworfen werden, und die Reste können mit einer Metallbürste entfernt werden. In meinem Fall war das Material neu, also habe ich mich entschlossen, es vorsichtig zu entfernen. Dazu benötigen Sie ein normales kleines Messer mit einer stumpfen "Nase". Es war viel Geduld erforderlich, um die Kanten und Kanten abzuziehen, aber der zentrale Teil beruhte auf einem „ehrlichen Wort“.

Ich habe versucht, das Material zusammen mit der Schaumschicht zu entfernen.

Für mich selbst kam ich zu dem Schluss, dass der "Meister" im Reparaturprozess gegen die Technologie verstieß, die zum Ablösen des Gewebes führte.
Auf der Deckenplatte waren Kleber- und Schaumspuren, die ich mit demselben Messer entfernt habe, sowie saubere Lappen und Lösungsmittel 646. Die Schaumschicht wurde ebenfalls sorgfältig mit einem Lösungsmittel behandelt. Die Wahl des Klebers und die Feinheit des Klebers
Der Markt bietet heute eine breite Palette an Gewebeklebstoffen. Für die Wiederherstellung der Autodecke ist hitzebeständiger Klebstoff erforderlich, da das Dach bei sommerlicher Hitze sehr heiß ist und sich der Klebstoff von fest zu flüssig wandeln kann. Der Stoff wird sofort durchhängen.
Nachdem ich die Bewertungen in den Online-Foren gelesen hatte, entschloss ich mich, ABRO Aerosolkleber zu probieren.

Natürlich ist es einfach, damit zu arbeiten. Drehen Sie einfach das Spritzgerät in die Arbeitsposition, um gleichmäßig Klebstoff auf die Oberfläche aufzutragen. Nach dem Trocknen gibt es keine Gerüche in der Kabine. Aber trotz der Einhaltung aller Absätze der Anweisungen und der täglichen Belichtung stürzte mich der erste sonnige Tag in Finsternis. Der Stoff löste sich ab, aber sobald ich mit der Hand darüber fuhr, griff sie erneut nach der Unterlage. Dies geschah jedes Mal, wenn die Sonne das Dach erwärmte.
Nach ein paar Monaten konnte ich es nicht mehr aushalten und zerlegte die Haut wieder. Dieses Mal kaufte ich eine Liter-Dose russischen Klebers 88 Luxe (universal).

Ich musste Kleber mit einem Pinsel auftragen, diese Tätigkeit ist nicht für schwache Hände. Die Zusammensetzung ist sehr viskos und zieht gut in die Basis ein. Ich habe zwei Schichten aufgetragen, während der Raum gut belüftet war (Zugluft). Es ist anzumerken, dass meine Befürchtung, den Stoff mit einer dunklen Zusammensetzung zu imprägnieren, nicht eingetreten ist. Nirgendwo ist der Kleber herausgekommen und hat die Haut ruiniert. Damit das Material garantiert am Untergrund haftet und trocknet, habe ich die Kunststofffolie auf den geklebten Stoff gestrichen und Sand gegossen. Das Ergebnis ist eine Art Unterdrückung. Nach zwei Tagen war die Decke fertig für den Einbau in die Kabine.

Ich rate Ihnen, in umgekehrter Reihenfolge zu installieren, beginnend mit den Visieren und der vorderen Lampe. Der Leimgeruch war etwa eine Woche lang zu spüren, obwohl das Auto fast täglich belüftet wurde. Aber der Stoff hält sicher, was sowohl den Augen als auch der Seele gefällt. Immerhin habe ich diese Arbeit selbst gemacht!