Viele moderne Autobatterien haben eine Ladeanzeige (oder auch „Guckloch“ genannt). Darüber hinaus wirkt sich das Vorhandensein dieses "Auges" auf die Kosten aus - solche Batterien sind teurer als ihre "augenlosen Gegenstücke".
Die Praxis zeigt jedoch, dass der Nutzen eines solchen „Auges“ sehr zweifelhaft ist. Die eingebaute Ladeanzeige führt Autobesitzer häufig nur über den Batteriezustand in die Irre.
Tatsächlich ist das "Auge" oder die Batterieladeanzeige ein vereinfachtes Hydrometer, das nur in einem Abschnitt der Batterie installiert ist.
Was müssen Sie über die Ladeanzeige wissen?
Im Kunststoffgehäuse des „Auges“ befinden sich mehrere Kugeln mit unterschiedlichen spezifischen Gewichten und Farben, und je nach Dichte springt die gewünschte Kugel auf. Es sollte sofort beachtet werden, dass es keine Glühbirnen oder kniffligen Mikroschaltungen gibt.
Die Ladeanzeige kann drei Hauptzustände anzeigen: „Batterie geladen“, „Batterie schwach“ und „niedriger Elektrolytstand“.
Die Anzeige zeigt die Batterieladung an, wenn die Dichte über 1,24 g / cm liegt3Gleichzeitig können sich diese Werte jedoch für verschiedene Hersteller unterscheiden. Beispielsweise kommt es bei einigen Batterien vor, dass bei 1,20 g / cm3 "Guckloch" zeigt den "geladenen" Zustand an.
Bei "Batterie schwach" zeigt die eingebaute Anzeige normalerweise an, wenn die Dichte unter dem Schwellenwert liegt.
Das „Auge“ zeigt jedoch einen niedrigen Elektrolytstand an, wenn der Elektrolytstand unter der Spitze des Indikators selbst liegt.
Bitte beachten Sie, dass die eingebaute Ladeanzeige unter bestimmten Umständen falsche Werte anzeigen und Autobesitzer irreführen kann. Lassen Sie uns jede Situation genauer betrachten.
Kugeln stecken in der Ladeanzeige
Sehr oft werden defekte Batterien gefunden. Beispielsweise kann die Anzeige den Wert "Batterie schwach" anzeigen (dh, ein roter Ball wird angezeigt). Die Dichte und der Füllstand in diesem Abschnitt und in der gesamten Batterie sind jedoch normal.
Grüne Farbe des "Auges" bei Temperaturen unter Null
Die Dichte des Elektrolyten beträgt bei einer Temperatur von ca. +25 Grad 1,18 g / cm3Dies zeigt an, dass der Akku leicht entladen ist.
Und bei einer Temperatur von -26 Grad wird die Dichte 1,22 g / cm betragen3 Die Anzeige leuchtet grün, was darauf hinweist, dass der Akku aufgeladen ist, obwohl dies bei weitem nicht der Fall ist.
Falsche Anzeige nach Elektrolytzugabe
Wenn der Batterie aus Unwissenheit ein Elektrolyt zugesetzt wurde, was absolut unmöglich ist, weist die Batterie nicht die angegebenen Eigenschaften auf und befindet sich tatsächlich in einem entladenen Zustand. Die Anzeige kann jedoch anzeigen, dass der Akku aufgeladen ist.
Die Dichte in verschiedenen Bänken kann sehr unterschiedlich sein
Die Ladeanzeige wird normalerweise in den mittleren Abschnitten der Batterie eingestellt, aber in den extremen Abschnitten (Plus und Minus) ist der Füllstand normalerweise niedriger und die Dichte ist auch niedriger als in der Bank, in der das „Auge“ installiert ist. Gleichzeitig kann die Anzeige jedoch anzeigen, dass der Akku automatisch aufgeladen wird.
Falsche Messwerte, wenn ein Kurzschluss auftritt
Wenn in einer Bank der Batterie, mit Ausnahme derjenigen, in der die Ladeanzeige installiert ist, ein Kurzschluss auftritt, wird dies vom „Auge“ nicht angezeigt.
Mit anderen Worten, die Batterie funktioniert nicht, während das "Auge" selbst grün "brennt".
Aktive Masse, die in einer Autobatterie fegt
Sehr häufig kommt es "aus Verjährungsgründen" oder wegen unsachgemäßer Bedienung zur sogenannten Wirkstoffquellung. Infolgedessen sinkt die Spannung unter Last und der Anlasser kann sich nicht einmal verdrehen.
Darüber hinaus kann die Ladeanzeige selbst eine grüne Farbe anzeigen, obwohl der Akku seit langem durch einen neuen ersetzt werden muss.
Viele Autobesitzer bewerten den Zustand der Batterie nur anhand des Werts dieses Indikators und sind von dessen Richtigkeit und Genauigkeit am meisten überzeugt. Dies ist jedoch, wie die Praxis zeigt, bei weitem nicht der Fall.
Das „Guckloch“ ist nur ein zusätzlicher Indikator, auf den Sie sich nicht vollständig verlassen sollten. Es ist besser, die Batterie regelmäßig vorbeugend zu warten. Beachten Sie vor allem, dass die grüne Farbe der Anzeige nicht immer anzeigt, dass alles in Ordnung mit der Batterie ist.
