Gasflaschen-Heizbatterie auf Holzbasis

Das Heizen von Garagen und Werkstätten ist ein großes Problem, das normalerweise durch den Kauf eines Festbrennstoffkessels in der Fabrik gelöst wird. Ich schlage eine andere Lösung vor - die Herstellung einer Holzheizbatterie aus vier Gasflaschen. Ein solcher Ofen könnte durchaus einen Raum von 70 Quadratmetern beheizen.

Material

• 50 Liter Gasflaschen - 4 Stk .;
• Bewehrung 12 mm - 5 m;
• quadratisches Profil 15x15 mm - 1,5 m;
• quadratisches Profil 20x20 mm - 8 m;
• Konstruktionsstift 8 mm - 0,4 m;
• dekorative Stahlkugeln für Zäune und Tore - 2 Stk .;
• verzinktes Metallprofil 2x1 m - 2 Bleche;
• dickwandiges Stahlrohr 120 mm - 30 cm;
• dickes Blech von 2 mm - 90x15 cm;
• M8 Muttern - 20 Stk .;
• M8 Schrauben 70 mm - 4 Stk .;
• 32 mm Unterlegscheiben - 4 Stk.

Vorbereitung des Ballons

Das Arbeiten mit Gasflaschen erfordert die strikte Einhaltung der Sicherheitsvorschriften. Dies ist nicht das erste Mal, dass ich sie auseinander genommen habe, daher habe ich eine Vorstellung von der Abfolge der Aktionen. Zuerst müssen Sie sicherstellen, dass das Gas vorbei ist.
Als nächstes müssen Sie die Kräne abschrauben. Dies erfordert einen verstellbaren Schraubenschlüssel. Um die Anstrengung zu erleichtern, stecke ich die Röhre auf den Griff des Schlüssels. Es stellt sich ein langer Hebel heraus, mit dem Sie die Kräne leicht drehen können.
Es kommt vor, dass der Kran befestigt ist und Sie ihn nicht abschrauben können. In diesem Fall muss man ein bisschen basteln. Ich klemme den Hahn in einen Schraubstock, baue den Zylinder waagerecht mit dem Boden zu mir hin ein und bohre 2 Löcher in den unteren Rand des Schraubstocks, die sich gegenüberliegen. Ich setze die Schrauben ein und klemme die Länge der Stahlkette fest. Danach beginne ich Schrott für die Kette zu bauen und schraube den Zylinder vom Kran ab.
Nachdem ich das Benzin aus dem Boden der Zylinder abgelassen habe. Diese flüssige Substanz brennt nicht schlechter als Benzin, daher muss sie vor der Arbeit entfernt werden. Ich drehe einfach die Zylinder um und gieße das Benzin in das Becken.
Für die Heizbatterie müssen Sie den Hals von allen Zylindern abschneiden und für zwei den Boden zusätzlich trennen. Zukünftig werden die Zylinder zu 2 langen Rohren verschweißt. Um den Prozess in Zylindern zu schützen, muss das Wasser bis zum Hals gefüllt werden. Dadurch wird das Auftreten explosionsfähiger Dämpfe verhindert.
Außerdem überprüfe ich immer das Vorhandensein eines dünnen brennbaren Benzinfilms auf der Wasseroberfläche. Ich nehme das Papier, tauche es in den Hals des Behälters, gehe in eine sichere Entfernung und zünde es an. Wenn das nasse Papier aufleuchtet, müssen Sie das Wasser ablassen und ein neues einfüllen. Wenn es ausgeschaltet ist, können Sie es abschneiden.
Vor dem Schneiden markiere ich zwei Zylinder. Die abgeschnittene Abdeckung wird später als Tür verwendet, daher muss die Symmetrie beachtet werden. Ich nehme einen weißen Stift und ein Stück Draht. Schrauben Sie den Wasserhahn vorübergehend leicht an seinen Platz, um ihn zu befestigen. Danach befestige ich den Draht daran und zeichne einen Kreis für den Schnitt als Schulter eines improvisierten Kompasses.
Um den Boden in der Garage vor dem Schneiden nicht zu überfluten, stellte ich den Behälter in ein Becken. Ich nehme eine Mühle und schneide vorsichtig den Ausschnitt in eine Linie. Nachdem ich das Wasser abgelassen und noch die untere Fabrikschweißnaht getrimmt habe.
Bei den restlichen zwei Zylindern erfolgt der Schnitt nur entlang der oberen Schweißnaht, ich lasse die untere, da es sinnvoll ist.

Batterieherstellung

Nachdem Sie die Zylinder vorbereitet haben, müssen Sie die Tür machen. Für sie nehme ich die oberen Abdeckungen, die ich entsprechend der Markierung abschneide. Da sie nicht fest an den Wänden des Rohrs vom Zylinder anliegen, muss am Rand der Batterie eine Stahlstange im Kreis angeschweißt werden. Ich habe 12 mm glatte Verstärkung verwendet. Er nahm eine ganze Runde, bückte sich und kochte an Ort und Stelle, dann schnitt er den Überschuss ab.
Für die Verriegelung der Tür bereite ich zunächst ein Segment von 15x15 mm im Quadrat mit einer Länge von 32 cm vor und mache in der Mitte ein Durchgangsloch, um es mit einem Bolzen an der Montagebuchse des abgeschraubten Krans zu befestigen.
An einer Seite des Segmentendes schweiße ich einen M8-Bolzen. Da die Last an diesen Knoten geht und sich eine beträchtliche Temperatur auswirkt, koche ich sie vorsichtig. Am zweiten Rand des Platzes schweißte ich ein massives Türscharnier aus dem Tor.
Ich schraube das Werkstück mit einem Bolzen an die Tür. Damit er nicht versagt, lege ich dicke Unterlegscheiben. Dünne funktionieren nicht, weil sie ausbrennen.
Ich nehme ein dünnes Quadrat und markiere es in einem Abstand von 10 und 19 cm vom Rand. Zuerst schneide ich nicht bis zum Ende. Ich beuge das Quadrat, solange der Einschnitt es zulässt. Anschließend das Werkstück an der zweiten Markierung abschneiden.
Wieder nehme ich Schweißen und schweiße einen Einschnitt in einer Kurve. Ich schweißte eine Stahlkugel für das Tor am Ende der größeren Hälfte. Auf einer kurzen gebogenen Schulter koche ich eine kleine Stange, die bei 45 Grad gebogen ist. Der Winkel der Stange ist das Gegenteil der Biegung des Quadrats.
Ich mache ein Durchgangsloch in dem resultierenden Werkstück von der Seite der Stange in einem Abstand von 3 cm von der Biegung des Quadrats. Als nächstes befestige ich das Werkstück am Schweißbolzen an der Tür.
Ich schweißte den zweiten Teil der Schlaufe auf ein 8 cm langes Stück eines dünnen Quadrats und schweißte es an den Ballon. Jetzt kann die Tür problemlos gehalten werden.
Um den Verriegelungsmechanismus zu fixieren, schweiße ich auch 2 kurze Rundhölzer von je 6 cm an den Zylinder, wobei der parallele Stand des Vorhangs auf dem Zylinder als Führung dient und die Senkrechte den Haken des Mechanismus fixiert.
Nachdem Sie zwei Türen vorbereitet haben, müssen Sie eine Ascheschale auf einem Tank herstellen. Führen Sie dazu das Markup an der Seitenwand durch, die in Zukunft die Unterseite der Batterie sein wird. Zuerst zeichne ich eine Mittellängslinie von der oberen Schweißnaht zur unteren und dann mit einer Einkerbung von 7 cm 2 mehr Seitenlinien. Alle Linien bringen nicht wenige Zentimeter zur unteren Schweißnaht. Als nächstes schneiden Sie sie mit einer Mühle aus. Ich bekomme 2 Metallstreifen.
Ich benutze die resultierenden Streifen, um eine Asche zu bekommen. Schweißen Sie sie einfach im Winkel von 90 ° entlang der Linie des alten Schnitts.
Als nächstes nehme ich das Blech und schweiße es an den Boden der entstandenen Ascheschale. Ich schneide auch 2 Rohlinge aus dem gleichen Blatt, um die Enden zu schließen. Ich schweiße das Ende der Tür fest und koche das vordere Werkstück in kleine Scharniere, nachdem ich die Tür erhalten habe.
Nachdem ich mich mit der Ascheschale befasst habe, mache ich Rost. Dazu verwende ich 12 mm Bewehrung. Bereiten Sie zunächst einen rechteckigen Rahmen vor. Nehmen Sie dazu 2 Segmente, die ein paar Zentimeter länger sind als das Aschefenster und jeweils 2 15,5 cm. Schneiden Sie zum Ausfüllen des Rahmens Verstärkungssegmente mit einer Länge von 13 cm zu und schweißen Sie sie in Schritten von 2 cm.
Jetzt schweiße ich die Zylinder zu 2 Rohren. Ich stelle den Zylinder mit dem Boden gerade hin und zeige ihn auf den mit der Tür. Ich koche gründlich ohne Pässe.
Auf der anderen Seite des Rohrs habe ich mit einem Aschenbecher oben ein Loch für den Schornstein geschnitten. Im zweiten Rohr schneide ich gegenüber, aber von unten. Ich mache aus dem Rohr einen Abstandshalter von 15 cm und schweiße, indem ich die beiden Kammern miteinander verbinde. Ich mache auch ein Loch für das Rohr in der oberen Kammer 20 cm von der Tür. Ich schweißte einen 15 cm langen Hals hinein, um einen Schornstein anzuschließen.
Jetzt schweiße ich die Beine an den Seiten der Zylinder. Ich mache sie aus einem Quadrat von 20x20 mm. Ich koche 4 vertikale Beine von 90 cm mit einem Paar Abstandhaltern von 5 cm bei 90 Grad. Ich befestige sie oben an den Beinen und unten 19 cm über dem Boden. Dazwischen schweiße ich schon 4 große Quadrate zur Versteifung. Meine Länge betrug 137 cm. Sie werden auch zur Befestigung des Deflektors verwendet.
Ich befestige ein verzinktes Metallprofil für Zäune an den Seiten. Es sorgt für eine effektivere Vermischung von heißer und kalter Luft im Raum.
Am Ende bleibt es nur, das Problem mit der Einstellung des Gebläses zu lösen. Ich habe gerade eine gewöhnliche M8-Haarnadel an die Schleife seiner Tür geschweißt. Dann bog er es in der Nähe des Beins um 90 Grad, passierte die Unterlegscheibe und schweißte es am Anfang des Beins, nachdem er 2 Muttern als Begrenzer zwischen die Schlaufe und die Unterlegscheibe geschraubt hatte. Danach legte er eine Feder, eine Unterlegscheibe auf den Bolzen und zog ihn mit Muttern fest. Die zusammengedrückte Feder verhindert ein Verdrehen der Tür. Er schraubte die restlichen Muttern an der Kante der Biegung des Bolzens fest und machte einen spontanen Griff.
Es stellte sich heraus, dass der Rost ausfällt. Nur an den Ecken mit 2 cm langen Antennen verschweißt.
Jetzt gibt es nichts zu verbessern, sodass Sie zum Test gehen können. Um den Ofen zu überfluten, müssen Sie die untere Tür öffnen, Brennholz laden und ein Feuer anzünden. Sie verbrennen und wärmen den unteren Tank. Rauch strömt durch die untere Kammer nach hinten, gelangt durch den Abstandshalter zum oberen Zylinder und wird aus diesem in einen vertikalen Schornstein gezogen. Asche aus Brennholz fällt in eine Ascheschale. Ich habe versucht, Feuerholz länger als einen Meter zu werfen, sie brennen ohne Probleme. Das Ergebnis war eine Batterie für die Faulen, in die man nicht gesägte Stämme und Äste laden kann.

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