Selbstgemachte Autos

Die Kompressortechnologie wird immer beliebter und gefragter, da sie aus einer Vielzahl von Modifikationen und Größen besteht. Die Kraft der Druckluft ist in Werkstätten, Fabriken und Anlagen weit verbreitet. Auch Heimmeister umgehen dieses Thema nicht. Selbstgemachte Kompressoreinheiten, die auf einem Standardkompressor aus dem Kühlschrank basieren, sind kein neues Phänomen.

Nicht nur für Autofahrer ist das Medikament mit dem offiziellen Namen WD 40 bekannt. Man nennt es „vdshkoy“ und es wird als universelles Werkzeug zum Verdrängen von Feuchtigkeit, zum Entrosten und zum Entfernen von Korrosion von Metallteilen verwendet. Mit ihm haben Sie definitiv keine Probleme mit festgefrorenen, verklemmten oder verklemmten Teilen und Mechanismen.

Ich werde zeigen, wie man eine einfache und billige wasserabweisende oder feuchtigkeitsabweisende Beschichtung - flüssiges Glas - herstellt. Autofahrer benutzen es schon seit langer Zeit und bedecken es mit Scheinwerfern, Glas und allen Teilen ihres Autos. Diese Beschichtung ist besonders in der Frühjahr-Herbst-Saison relevant, wenn auf den Straßen viel Schmutz ist. Nach dem Auftragen einer solchen Beschichtung haftet flüssiger Schmutz nicht auf der Oberfläche und bleibt sehr lange nicht darauf haften.

In letzter Zeit haben Kompressoren unter Handwerkern an Beliebtheit gewonnen. Sie basieren auf nahezu jedem Motor und berechnen die Leistung der Basiseinheit in Abhängigkeit von der Anzahl der Verbraucher. Für Heimwerker-Werkstätten sind hausgemachte Heimwerker-Kompressoranlagen gefragt.

Schäden an den Windschutzscheiben eines Autos äußern sich in Rissen, Chips und ebenen Löchern. Manchmal liegt dies an der Störung der in der beheizten Maschine eingeschalteten Klimaanlage aufgrund der Temperaturdifferenz. Mechanische Verletzungen treten jedoch häufiger als andere auf, wenn Steine ​​beim Vorbeifahren eines entgegenkommenden Autos getroffen werden. Wie geht man mit dieser Katastrophe um und ist es möglich, es selbst zu tun?

Das Schmiermittel, auf das noch eingegangen wird, übertrifft zeitweise das gängigste Werkzeug WD-40, das jeder gerne zum Lösen alter, verrosteter Schrauben und Muttern verwendet. Sehr oft versagen wir, wenn wir versuchen, eine verrostete Gewindeverbindung zu lösen, und der Bolzen bricht. Dies ist nicht so schlimm, wenn es frei zugänglich und leicht zu ersetzen ist.

Bitumenflecken im Autolack sind ein echtes Problem, das rechtzeitig behoben werden muss. Besonders aktiv wird der Körper mit dem Einsetzen der Hitze durch Teer belastet, wenn die Straßenarbeiter mit ihrer bevorzugten "Grubenreparatur" beginnen. Es ist gut, wenn die Spots klein sind und von ihren eigenen Rädern weggeflogen sind.

Hallo Freunde! Heute möchte ich Ihnen eine weitere einfache und effektive Möglichkeit vorstellen, die Lebensdauer meiner alten Batterie zu verlängern. Wir alle wissen sehr gut, dass eine Säure-Blei-Batterie keine ewige Sache ist. Und selbst wenn Sie ihn sorgfältig überwachen, wird er früher oder später immer noch versagen.

Es gibt Zeiten, in denen die Akkukontakte weiß oder grünlich werden. Dies ist die Oxidation von Metallen, es wird auch elektrochemische Korrosion genannt. Zunächst sieht es nicht so aus, als ob es ästhetisch wäre, aber letztendlich kann eine solche Korrosion den Kontakt zwischen der Anschlussklemme und dem Batteriepol beeinträchtigen.

Laut SDA muss in jedem Auto ein Feuerlöscher stecken. Der folgende normative Rechtsakt: "Code of Rules SP 9.13130.2009", definiert das Volumen dieses Geräts (für Autos 2 l) und die Art (Pulver oder Kohlendioxid). Das gleiche Dokument legt die Vorgehensweise für das Anbringen von Feuerlöschgeräten fest. Wir werden nicht zitieren, die Hauptpositionen sind wie folgt: Ein Feuerlöscher muss in der Kabine sein (es ist verboten, ihn in der Karosserie zu verstauen); Die Halterung muss den Autofeuerlöscher sicher in Bewegung halten oder bei einem Unfall.

WD-40 ist ein Lösungsmittel auf Mineralölbasis. Das Produkt hat eine niedrige Viskosität, so dass es als Aerosol verwendet werden kann und selbst in kleinste Löcher, Hohlräume oder Risse eindringt. Die Popularität des WD-40 beruht auf seiner Wirksamkeit und seiner Fähigkeit, verrostete oder plattierte Gewindeverbindungen zu lösen.

Sogar erfahrene Fahrer, nein, nein, ja, sie werden sich so fest an den Bordstein klammern, dass sie ihre Leichtmetallräder zerkratzen. Die Situation ist sehr verbreitet. Das ist natürlich nicht kritisch, man kann so fahren, aber es ist besser, wenig Aufwand zu betreiben und sichtbare Kratzer zu beseitigen. Es ist nicht schwierig, Sie müssen nicht einmal das Rad entfernen. Sie benötigen einen Wischer oder ein anderes Reinigungs- und Entfettungsmittel.

Heute werde ich darüber sprechen, wie Sie eine rissige Kunststoff-Autostoßstange mit Epoxidkleber reparieren können. Dieser Vorgang ist nicht sehr kompliziert, aber Sie können eine beträchtliche Menge einsparen, anstatt den Stoßfänger gegen einen neuen auszutauschen. Alle Aktionen stehen dem normalen Autobesitzer zur Verfügung und erfordern keine besonderen Kenntnisse oder teure Ausrüstung.

Einer der Gründe, warum der elektronische Schlüssel Ihres Autos möglicherweise nicht funktioniert, ist der Verschleiß der elektrisch leitenden Beschichtung der Gummiknöpfe. Dieses Problem ist typisch für alle Modelle von Schmuckstücken, aber zum Glück ist es entfernbar. Ich möchte meine Erfahrungen bei der Lösung dieses Problems mitteilen. Notwendiges Werkzeug Um die Fähigkeit von Gummiknöpfen, Kontakte zu schließen, wiederherzustellen, werden die folgenden Materialien und Werkzeuge benötigt: Aluminiumfolie.

Moderne Autos sind serienmäßig mit verschiedenen elektronischen Geräten ausgestattet. Aber was ist, wenn Ihr Auto vor langer Zeit veröffentlicht wurde, als Sie noch nicht viel über Zubehör wussten? Sie können den Stromkreis selbst modifizieren. Beachten Sie vor allem die elektrischen Sicherheitsmaßnahmen. Hinweis: Unser Material bezieht sich auf ein rein technisches Thema.

Dieses Austauschelement muss alle 7-15.000 Kilometer zusammen mit dem nächsten Austausch des Motoröls am Automotor ausgetauscht werden. Normalerweise ist es am unteren Teil des Motors befestigt, und es ist nicht so einfach, dorthin zu gelangen, aber es ist noch schwieriger, ihn auszuschalten, da es nicht möglich ist, mit beiden Händen zu greifen.

Oft treten tiefe Kratzer an den Türen und auf anderen Oberflächen des Autos auf, die nicht nur die Decklackbeschichtung, sondern auch den Lack selbst mit dem Boden kreuzen. Es ist nicht möglich, solche Defekte durch gewöhnliches Polieren oder Markieren zu beseitigen. Es gibt eine sorgfältige, aber effektive Methode, um den Lack auf Kratzern selbst zu reparieren, sodass die Reparaturstelle unsichtbar bleibt.

Mit Beginn des Winters warten eine Reihe von unangenehmen Überraschungen, die mit dieser wunderbaren Jahreszeit verbunden sind, auf alle Autofahrer. Eines dieser ärgerlichen Probleme ist das ständige Anhaften von mit Schnee vermischtem Schlamm an Flügeln und Stromschnellen. Ein solches "Stuckformen" gefriert und verwandelt sich in ein Stück Eis, das nicht nur die Drehung des Rades, sondern auch seine Drehung verhindern kann.

Ein schlauchloser Schlauch kann Luft durch ein Ventil ablassen, dessen Gummi mit der Zeit durch Risse bedeckt wird. Wenn Sie ein solches Problem haben, müssen Sie normalerweise zur Reifenmontage gehen oder das Rad selbst demontieren, um ein neues Ventil an der Innenseite der Scheibe einzusetzen. In der Tat, wenn Sie ein paar Geräte machen, können Sie den Nippel in buchstäblich 20 Sekunden ändern, ohne den Reifen zu entfernen.

Das Auftreten eines Abgasgeruchs im Fahrgastraum ist eines der Anzeichen dafür, dass der Abgaskrümmer undicht ist. Es ist selten möglich, einen offensichtlichen, sofort wahrnehmbaren Riss zu finden. In der Regel läuft alles auf die schwierige Suche nach einem Miniaturloch bei laufendem Motor hinaus. Der Kollektor erwärmt sich schnell, sodass Sie sich wiederholt die Hände verbrennen und ein Loch finden können.